ik heb een vraag over dat electrische koelvloeistofpompje dat onder het koelvloeisftankje zit ,ik heb hem getest door er spanning op te zetten ,hij doet t wel ,maar hij loopt nooit , wanneer moet deze gaan draaien, word die geschakeld met een of andere sensor, ik weet t niet , en ook dat extra pompje dat aan de radiateur zit draait nooit ,zou het mooi vinden als iemand daar antwoord op kan geven , met vr .gr wolter
Opel Omega Portal
Welkom op het Opel Omega Portal. We leren graag onze bezoekers kennen, heb je nog geen account maak deze dan aan en stel je even voor.
electrisch koelvloeistofpompje
- Topicstarter wouko
- Startdatum
Dat kan diverse oorzaken hebben. Wordt hij aan 1 kant in het interieur niet warm of uit alle uitstroomopeningen niet?
Als je onder je dashboardkastje de afdekplaat weghaalt kun je de aanvoer van het warme water voelen op de plaats waar hij de kachelradiateur in gaat. Is dat heet of niet als de motor op temperatuur is en je de verwarming aan hebt staan?
Heet = aanvoer in orde, probleem zit in ECC unit of kachelhuis
Niet heet = probleem elders
Doe eerst die check eens.
Als je onder je dashboardkastje de afdekplaat weghaalt kun je de aanvoer van het warme water voelen op de plaats waar hij de kachelradiateur in gaat. Is dat heet of niet als de motor op temperatuur is en je de verwarming aan hebt staan?
Heet = aanvoer in orde, probleem zit in ECC unit of kachelhuis
Niet heet = probleem elders
Doe eerst die check eens.
hij word overal niet warm ,bedankt voor de informatie , ik ga dat checken, ik had al een nieuwe driewegklep gehaald ,maar dat is wel een rotplek ,als dat het dan niet is ,ben je mooi voor niks aan het martelen geweest. kan bij dat schutbord ook een gedeelte weggehaald worden ,of niet.
die ecc unit had ik al vervangen ,had er nog 1 liggen toevallig , hielp ook niet,ik dacht dat die temperatuur voeler misschien kapot was die daarin zit,en reset ook geprobeerd met die 2 knoppen tegelijk indrukken ,of werkt dat niet bij de b2
die ecc unit had ik al vervangen ,had er nog 1 liggen toevallig , hielp ook niet,ik dacht dat die temperatuur voeler misschien kapot was die daarin zit,en reset ook geprobeerd met die 2 knoppen tegelijk indrukken ,of werkt dat niet bij de b2
Als die nu niet stuk is ga je het vanzelf in de toekomst vervangen, dat is goede voorraad.
Nee, Opel heeft niets bedacht om dat geen k*tklus te laten zijn.
Controleer eerst de aanvoer, tot dan blijft het speculeren en/of op goed geluk nieuwe onderdelen erin stoppen. Dat is zonde.
moi,b-buster,ik heb gecontroleerd of de ingang naar de kachel wel warm word ,deze word goed heet,hangt wel een losse plastic hevel ,maar als ik die beweeg word ie niet warmer,zit er nog een electrische motor aan die een klep los moet gooien,ik kan er ook slecht bij trouwens ,ik krijg dat plastic kachel kanaal niet weg zo 123 ,of moet de radio en alles eruit om er bij te komen ,weet jij dit toevallig ,met vr.gr.wolter
Als het warme water binnen komt heb je waarschijnlijk een probleem in je kachelhuis. Daar zitten diverse kleppen in die door motortjes aangestuurd worden, het wilt voorkomen dat er een pootje van het motortje loskomt waardoor een functie niet werkt. O.a. het openzetten van de warme lucht richting het interieur wordt op die manier aangestuurd.
Een verstopte kachelradiateur zou kunnen, maar dan zou de uitgaande leiding koud moeten zijn. Dat was je dan wel opgevallen vermoed ik.
Het kan ook een niet goed werkende ECC unit zijn die verkeerde aansturing aan de kleppen doorgeeft. Of de zonnesensor bij de voorruit.
Dat wordt uitlezen en de diverse functies en kleppen op werking controleren. Je komt niet bij alle stelmotoren dus handmatig controleren gaat hem niet worden.
Als je hem met AUTO + OFF reset, hoor je dan iets blijven ratelen? Hoor je überhaupt dingen van positie wisselen?
De ECC die erin gezet is, is die geprogrammeerd voor jouw auto (sedan/station, wel/geen warmtewerende ruit, etc.)?
Een verstopte kachelradiateur zou kunnen, maar dan zou de uitgaande leiding koud moeten zijn. Dat was je dan wel opgevallen vermoed ik.
Het kan ook een niet goed werkende ECC unit zijn die verkeerde aansturing aan de kleppen doorgeeft. Of de zonnesensor bij de voorruit.
Dat wordt uitlezen en de diverse functies en kleppen op werking controleren. Je komt niet bij alle stelmotoren dus handmatig controleren gaat hem niet worden.
Als je hem met AUTO + OFF reset, hoor je dan iets blijven ratelen? Hoor je überhaupt dingen van positie wisselen?
De ECC die erin gezet is, is die geprogrammeerd voor jouw auto (sedan/station, wel/geen warmtewerende ruit, etc.)?
Die retour hoort een heel stuk minder warm te zijn, immers is het doel van de kachelradiateur het afgeven van warmte. Daar blaast de kachelventilator doorheen.
Ze raken weleens verstopt, dus een keer goed doorspoelen met evt. een reiniger kan helpen.
Er zit geen servomotor in het systeem die regelt dat het water door de kachelradiateur laat gaan, de ECC stuurt de kachelkraan middels vacuüm om warm water naar binnen te laten komen. Dat werkt gezien je ervaart dat de aanvoerleiding heet is. Vervolgens zit er een klep in het kachelhuis die de warme lucht naar binnen regelt. Die servo zou stuk kunnen zijn.
ECC panelen gaan weleens stuk, die van de sloop was ook oud dus dat is nog steeds iets om op de korrel te houden. B2 ECC's gaan vaker stuk dan die uit de B1 serie.
Ze raken weleens verstopt, dus een keer goed doorspoelen met evt. een reiniger kan helpen.
Er zit geen servomotor in het systeem die regelt dat het water door de kachelradiateur laat gaan, de ECC stuurt de kachelkraan middels vacuüm om warm water naar binnen te laten komen. Dat werkt gezien je ervaart dat de aanvoerleiding heet is. Vervolgens zit er een klep in het kachelhuis die de warme lucht naar binnen regelt. Die servo zou stuk kunnen zijn.
ECC panelen gaan weleens stuk, die van de sloop was ook oud dus dat is nog steeds iets om op de korrel te houden. B2 ECC's gaan vaker stuk dan die uit de B1 serie.
Heb je al eens gekeken of het intrieurfilter niet toevallig verstopt zit?? Gezien de kachel wel warm wordt maar naar binnen niet
