naar 10 jaar omega over gestapt op een insignia

[omega_cruiser]

Na 10 jaar met veel plezier in de omega gereden te hebben stap ik over op een ander model.

4 jaar met een 2.2 en de laatse 6 jaar met een 2.6, allebei automaat.

Eind deze week ga ik mijn insignia ophalen, een 2.0 turbo 4x4 Cosmo automaat.

De omega 2.6 heb ik ingeruild.

ik blijf het forum volgen met enige regelmaat.

Iedereen bedankt, die geholpen hebben met oplossingen - opmerkingen en tips

grt. Hans

 

[jefflem]

Nou kijk aan! Blijft ‘t bij Opel en toch ook nog achterwielaandrijving. Al doet de vooras mee. veel goeie km’s gewenst!

 

[Joep]

Veel plezier ermee Hans maar dat gaat vast lukken.

 

[lowflyer]

Veel plezier ermee. Laten we hopen dat je er net zo graag mee gaat rijden als met een omega

 

[jacques]

Nou kijk aan! Blijft ‘t bij Opel en toch ook nog achterwielaandrijving. Al doet de vooras mee. veel goeie km’s gewenst!

andersom, voorwielaandrijving en soms mag hij achter mee helpen

 

[renepaul]

Ik denk dat voor iedere Omega rijder wel een keer dit punt komt.
En dan is het lastig om een waardige opvolger te vinden.
De Insignia is er zeker een.
Veel veilige kilometers.

 

[omega_cruiser]

andersom, voorwielaandrijving en soms mag hij achter mee helpen

ligt eraan wel modus je inschakelt er zit flex ride op, normaal - tour en sport.

sport modus gaat het meeste vermogen naar de achteras

grt. Hans

 

[lowflyer]

Ik denk dat voor iedere Omega rijder wel een keer dit punt komt.
En dan is het lastig om een waardige opvolger te vinden.
De Insignia is er zeker een.
Veel veilige kilometers.

Ik ga er toch voor om mijn exemplaren in ere te houden om achter 17 jaar aan mijn zoontje te kunnen overhandigen.

Dus dan zouden mijn B2's toch 37 jaar zijn...
Als ze dan nog op de openbare weg mogen rijden met een verbrandingsmotor

Nu rij ik er wel niet dagelijks meer mee. Dus dat scheelt

 

[jefflem]

Bewaren is ook een kunst op zich. Roest is een groot probleem en bij heel weinig km’s kan het zijn dat wanneer je ‘m buiten hebt staan, hij nog harder roest. Regelmatig gebruiken en bij voorkeur lange afstanden is vaak het beste. Ik rij de mijne nu ook veel minder sinds ik een auto van de zaak heb. Heb ‘m maar gehouden omdat verkopen niks oplevert (500 euro en dan mag je in je handen klappen...). Een 2e, resp 3e auto is altijd handig!

 

[lowflyer]

Idd en ik heb het geluk dat ik alles binnen kan zetten. Ik laat de auto van de zaak wel buiten staan... Die word toch iedere 5 jaar vervangen. Half december is het weer zover.
Dan komt de nieuwe Citroën jumpy dubbel cabine 2.5ton sleep voor mij weer binnen.

 

[jefflem]

Ah kijk aan! Droog staan is altijd beter, helaas nu niet de mogelijkheid. En tja, dat zal ook meespelen, dit jaar nog maar 2130 stuks geregistreerd in NL. 25% minder dan vorig jaar...! Wordt vanzelf nog eens zeldzaam zo’n gebakje.

 

[lowflyer]

Hier in België denk ik dat je nog niet aan 1/4 komt van die 2130

 

[jacques]

Ah kijk aan! Droog staan is altijd beter, helaas nu niet de mogelijkheid. En tja, dat zal ook meespelen, dit jaar nog maar 2130 stuks geregistreerd in NL. 25% minder dan vorig jaar...! Wordt vanzelf nog eens zeldzaam zo’n gebakje.

nou dat vind ik nog best veel ik denk dat de signum hier niet aan komt, en nog wel meer types

 

[jefflem]

Inderdaad, Signum is nog schaarser met 1124 stuks.

https://bovagrai.info/auto/2019/media/MIC-Auto-2019-download.pdf

Maar goed, zo’n Signum is nou ook geen waardige opvolger te noemen. Relatief saaie (sorry) hatchback van matige kwaliteit, amper uitstraling en voorwielaandrijving. Een Vectra had als sedan of hatchback veel meer uitstraling daarentegen.

 

[lowflyer]

Ik denk zelfs dat er hier maar 1000 van verkocht zijn ofzo
Nee het zal wel iets meer zijn. Maar ook hier is deze zowat een uitgestorven ras

 

[jefflem]

Toeval wil dat ik vanmorgen in Leende een donkerblauwe B2 tegenkwam met Belgisch kenteken. Volgens mij best luxe uitvoering en in topstaat.