Hallo allemaal!
Het is alweer een jaartje geleden dat ik mijn witte Opel Omega b1 heb weggedaan ivm het extreem hoge olie verbruik, door de vastzittende olieschraapveren en een ruilmotor vond ik destijds geen optie aangezien de witte omega ook steeds meer werd aangevallen door de roestduivel en dat zou steeds meer geld gaan kosten om alles enigszins netjes te houden en dat vond ik het toen niet waard vooral omdat het maar een 2 liter omegaatje was. Natuurlijk kreeg ik er later spijt van maar dat probleem heb ik vaker... Ik heb die omega gekocht in 2015 voor 600 euro en ik verkocht hem voor 950 euro dus toch een kleine wistpakker. Op dit moment rijdt de nieuwe eigenaar er nog steeds mee rond en die heeft waarschijnlijk geen probleem met het olieverbruik. Hij zou er ook bijna geen kilometers mee maken. Ik, daarentegen, maakte veel kilometers en dan ga je jezelf behoorlijk irriteren als je na een paar honderd kilometer alwee6tegen een droge pijlstok aankijkt.
Maar goed. Ik nam daarna plaats in een Renault Laguna van 2005, een 2 liter ook maar veel sneller en pittiger dan de Omega. Kun je natuurlijk niet vergelijken. Ik heb ongeveer 30 auto's op mijn naam gehad, ik ben 20 keer verhuisd en in ieder stadje een ander schatje dus ik ben niet zo moeilijk. Ik ben van alle merken thuis! Na de Renault kocht ik afgelopen december nog een Citroën c4 Coupé 1.6 van 2008, die heb ik nog steeds voor de dagelijkse rit naar mijn werk met het oog op de brandstofkosten. Buiten mijn werk om handel ik zo tussendoor een beetje met auto's. Laatst kocht ik in het noorden des lands een simpele Citroen xantia met lage kilometerstand voor 500 euro. Direct na thuiskomst op internet geknald en een weekje later werd de auto opgehaald door een xantia liefhebber, notabene uit mijn eigen dorp, voor 1300 euro. Toen viel mijn oog ineens op een Opel Omega MV6 3.0 uit 1997. Stond in Kapelle biezelinge en naar mijn idee nog in een soort nieuwstaat! Geheel roestvrij en alles erop en eraan. De originele navigatie zit er nog werkend in. Kmstand 149000 dus net ingereden. De verkoper heet Egbert en is samen met zijn familie een Opel fanaat! Iedereen heeft een Opel. Vooral de Calibra doet het daar goed. Ze hebben ooit een calibra overgenomen van sjors V6 en die staat er netjes bij. Na de proefrit met de Omega was ik meteen onder de indruk en na het betalen van 1250 euro per calibra naar het postkantoor om de auto op naam te zetten. Leuk om eens mee te mogen rijden in een calibra!! V6 handgeschakeld. Ook lekker!
Gisteren de omega opgehaald en nu staat ie voor de deur. Het interieur is zwart leder en alles in perfecte staat. Geen beschadigingen en altijd super bijgehouden! In 2009 heeft Egbert hem in laten voeren uit Duitsland van de eerste eigenaresse. Oud vrouwtje. Toen nog maar 70.000 op de teller.
Nu is ie voorlopig van mij. Hoe lang dat zal zijn weet ik niet. Met mij weet je het nooit. Ik weet het zelf ook niet.
Het enige wat ik niet zo mooi vind is de kleur. Caramel achtige kleur. Je moet er van houden. Maar zit prachtig in de lak. Ook wielranden roestvrij. Je kunt goed zien dat ie van een liefhebber is geweest. Wegens plaatsgebrek moest ie weg.
Ik wilde na die witte omega toch eens met een omega V6 sturen, nu heb ik dus een nette mv6 met 211 pk! Toch wel lekker!! Foto's volgen later.
Het is alweer een jaartje geleden dat ik mijn witte Opel Omega b1 heb weggedaan ivm het extreem hoge olie verbruik, door de vastzittende olieschraapveren en een ruilmotor vond ik destijds geen optie aangezien de witte omega ook steeds meer werd aangevallen door de roestduivel en dat zou steeds meer geld gaan kosten om alles enigszins netjes te houden en dat vond ik het toen niet waard vooral omdat het maar een 2 liter omegaatje was. Natuurlijk kreeg ik er later spijt van maar dat probleem heb ik vaker... Ik heb die omega gekocht in 2015 voor 600 euro en ik verkocht hem voor 950 euro dus toch een kleine wistpakker. Op dit moment rijdt de nieuwe eigenaar er nog steeds mee rond en die heeft waarschijnlijk geen probleem met het olieverbruik. Hij zou er ook bijna geen kilometers mee maken. Ik, daarentegen, maakte veel kilometers en dan ga je jezelf behoorlijk irriteren als je na een paar honderd kilometer alwee6tegen een droge pijlstok aankijkt.
Maar goed. Ik nam daarna plaats in een Renault Laguna van 2005, een 2 liter ook maar veel sneller en pittiger dan de Omega. Kun je natuurlijk niet vergelijken. Ik heb ongeveer 30 auto's op mijn naam gehad, ik ben 20 keer verhuisd en in ieder stadje een ander schatje dus ik ben niet zo moeilijk. Ik ben van alle merken thuis! Na de Renault kocht ik afgelopen december nog een Citroën c4 Coupé 1.6 van 2008, die heb ik nog steeds voor de dagelijkse rit naar mijn werk met het oog op de brandstofkosten. Buiten mijn werk om handel ik zo tussendoor een beetje met auto's. Laatst kocht ik in het noorden des lands een simpele Citroen xantia met lage kilometerstand voor 500 euro. Direct na thuiskomst op internet geknald en een weekje later werd de auto opgehaald door een xantia liefhebber, notabene uit mijn eigen dorp, voor 1300 euro. Toen viel mijn oog ineens op een Opel Omega MV6 3.0 uit 1997. Stond in Kapelle biezelinge en naar mijn idee nog in een soort nieuwstaat! Geheel roestvrij en alles erop en eraan. De originele navigatie zit er nog werkend in. Kmstand 149000 dus net ingereden. De verkoper heet Egbert en is samen met zijn familie een Opel fanaat! Iedereen heeft een Opel. Vooral de Calibra doet het daar goed. Ze hebben ooit een calibra overgenomen van sjors V6 en die staat er netjes bij. Na de proefrit met de Omega was ik meteen onder de indruk en na het betalen van 1250 euro per calibra naar het postkantoor om de auto op naam te zetten. Leuk om eens mee te mogen rijden in een calibra!! V6 handgeschakeld. Ook lekker!
Gisteren de omega opgehaald en nu staat ie voor de deur. Het interieur is zwart leder en alles in perfecte staat. Geen beschadigingen en altijd super bijgehouden! In 2009 heeft Egbert hem in laten voeren uit Duitsland van de eerste eigenaresse. Oud vrouwtje. Toen nog maar 70.000 op de teller.
Nu is ie voorlopig van mij. Hoe lang dat zal zijn weet ik niet. Met mij weet je het nooit. Ik weet het zelf ook niet.
Het enige wat ik niet zo mooi vind is de kleur. Caramel achtige kleur. Je moet er van houden. Maar zit prachtig in de lak. Ook wielranden roestvrij. Je kunt goed zien dat ie van een liefhebber is geweest. Wegens plaatsgebrek moest ie weg.
Ik wilde na die witte omega toch eens met een omega V6 sturen, nu heb ik dus een nette mv6 met 211 pk! Toch wel lekker!! Foto's volgen later.
