Tja, het blijft inderdaad raar dat die pennetjes verbogen zijn, maar ja, de auto doet het weer prima.
Helaas waren die 79 euro voor de ECU niet de enige kosten; de garage rekening was ook 200 euro, vanwege het ophalen van de auto (transport) en de uren die erin gestoken waren om de kabelboom door te meten. Verder is het uitlezen en resetten met de Tech2 ook niet gratis. Dus al met al heeft het me bijna 300 euro gekost, plus 2,5 week zonder auto terwijl er niets tot weinig aan de hand was....
De ECU bewaar ik inderdaad lekker; misschien dat ik hem vast op mijn auto laat programmeren en dan heb ik in ieder geval een reserve die ik 1 op 1 kan uitwisselen....
Nu kan ik me komende weekeinde lekker richten op de volgende stappen:
1) alle sloten vervangen door een complete set welke ik op ebay.de heb gewonnen (deur/contact/kofferklep/dashboardkast sloten + 3 sleutels)
Deze set heb ik gekocht aangezien ik maar 1 sleutel bij de auto kreeg en het contactslot nogal lastig ging. Maar ik heb alle plaatjes uit het slot verwijderd, waardoor je hem nu zelfs met een theelepeltje kan omdraaien
2) het inbouwen van de installatie; als eerste nieuwe luidsprekers want deze zijn nogal gaar, een Harman Kardon 6 kanaals actief scheidingsfilter, een paar versterkers (twee voor hoog (2 x 40W + 2 x 30W), twee voor mid (2 x 240 + 2 x 160W), één mono (600W) voor de sub en een (voor mij) nieuwe headunit Alpine CDA-9852RR -ook gewonnen op Ebay.de-. De kabels daarvoor zal wel een dagje puzzelen worden..
3) Meteen maar de defecte lampjes van de verwarmings unit vervangen.
Dus ik heb genoeg te doen komende weken!
4) de MID unit vervangen/repareren. Deze heeft meer dode dan werkende pixels.
5) alle kleine dingen die ik tegenkom...
