Zonde van je A-Omega Sjors, maar begrijpelijk dat ze plaats maakt voor een andere Opel op zo'n moment.
Corsba B GSI is ook leuk ! Super wendbaar, echt leuke vlotte wagens !
En mocht je ook is ombouw kriebels krijgen;
idd C20XE past daar goed in, reken maar dat dat straat stenen trekt.
Om nog maar te zwijgen over de eveneens passende C20LET en jawel; een V6 past ook
Alleen die laatste hangt erom, aslast wordt te hoog, waardoor het geheel lastig
op kenteken te krijgen is. Een maat van me is daar mee bezig geweest namelijk.
Nu heeft ' ie een Corsa B met een X20XEV, en er schijnen al turbo plannen te zijn straks.
C20LET heeft zijn broer paar jaar terug gehad in ze Corsa B GSI, gewoon ZIEK.
In de Sijtwende tunnel in Leidschendam een vrij nieuw model Ferrari er 4 kant uitgereden.. hahaha
Die Corsa had geloof ik 285 pk op dat moment. Dat is het voordeel van een Turbo, vermogens stijging is er snel, itt atmosferische motoren.
Nadeel was uitsluitend Octoon 98 tanken..
Hoe dan ook, leuk hoor Sjors zo'n Corsa B GSI.
Nu nog een keer een Astra F gsi
Groetjes,
Jeroen.
Corsba B GSI is ook leuk ! Super wendbaar, echt leuke vlotte wagens !
En mocht je ook is ombouw kriebels krijgen;
idd C20XE past daar goed in, reken maar dat dat straat stenen trekt.
Om nog maar te zwijgen over de eveneens passende C20LET en jawel; een V6 past ook
Alleen die laatste hangt erom, aslast wordt te hoog, waardoor het geheel lastig
op kenteken te krijgen is. Een maat van me is daar mee bezig geweest namelijk.
Nu heeft ' ie een Corsa B met een X20XEV, en er schijnen al turbo plannen te zijn straks.
C20LET heeft zijn broer paar jaar terug gehad in ze Corsa B GSI, gewoon ZIEK.
In de Sijtwende tunnel in Leidschendam een vrij nieuw model Ferrari er 4 kant uitgereden.. hahaha
Die Corsa had geloof ik 285 pk op dat moment. Dat is het voordeel van een Turbo, vermogens stijging is er snel, itt atmosferische motoren.
Nadeel was uitsluitend Octoon 98 tanken..
Hoe dan ook, leuk hoor Sjors zo'n Corsa B GSI.
Nu nog een keer een Astra F gsi
Groetjes,
Jeroen.