airco

[renepaul]

Nu met dit warme weer wil je graag dat de airco werkt.
Maar ik heb het gevoel dat de mijne er erg lang over doet om te koelen.
Ik stel de temp op "LO", en de uitstroom temp. komt niet onder de 20 gr het eerste kwartier, later zakt het wel wat verder.
Maar zeker geen iglo effect.
Ook is de airco vorig jaar opnieuw gevuld en zijn er geen lekkage's gevonden.
Is dit een normaal verschijnsel?, of is er meer aan de hand?

 

[B-Buster]

Dat is niet normaal. Doordat de buizen waardoor de lucht zich moet verplaatsen in het begin erg warm zijn kan het even duren voor hij echt koud wordt, maar je moet al erg snel een behoorlijk koude luchtstroom voelen. Mijn airco in de B2 is vorig jaar gevuld en inmiddels ook weer wat achteruit gegaan. Nu ik gezien heb hoe de condensor eruit zag bij de MV6 kan ik me zo indenken dat er best wat koelcapaciteit verloren gaat als die delen al even meegaan.

Een nieuw systeem moet het binnen 10 min koud kunnen krijgen bij een sedan.

 

[renepaul]

Bedankt Jacco, is er een manier om de condensor te controleren of correcte werking?
ik heb trouwens nog een goede condensor van een B1 V6 liggen, zal dit passen op mijn B2 L4?
btw, vorig jaar was het nog 7 a 8 gr uitstroom temp. en ijs onderin de voorruit.

 

[tonboy]

Gebruikte condensor moet je naar mijn mening niet willen hermonteren, zeker als hij al een tijdje gelegen heeft. Teveel vervuiling en corrosie aan de binnenzijde, met als gevolg mogelijk schade aan pomp en heel weinig capaciteit

 

[Berry]

Past gewoon

 

[omegaman]

Mijn B2 airco is een half jaar geleden gereviseerd. Nieuwe radiatuur en condensator. Is binnen 5 minuten koud en met koud bedoel ik ook echt koud.
Mijn advies is vernieuwen en geen 2e hands condensator. Ook de ventielen eerst goed op lekkage laten controleren, want als er te weinig gas in het systeem zit, duurt het ook een tijd eer de airco koud wordt en is de werking minder.

vriendelijke groeten
Henk

 

[tonboy]

Mijn B2 airco is een half jaar geleden gereviseerd. Nieuwe radiatuur en condensator. Is binnen 5 minuten koud en met koud bedoel ik ook echt koud.
Mijn advies is vernieuwen en geen 2e hands condensator. Ook de ventielen eerst goed op lekkage laten controleren, want als er te weinig gas in het systeem zit, duurt het ook een tijd eer de airco koud wordt en is de werking minder.

vriendelijke groeten
Henk

Ik ervaar precies hetzelfde, binnen 30 seconden reeds koud aan het worden (gaat dan krachtiger blazen) en binnen paar minuten ijs en ijs koud.
Heb de ventielen uit voorzorg ook vervangen, kosten in toaal met diverse o-ringen rond de € 30 euro.
Pomp, filter en condensor via ATP.

 

[Berry]

En ik zweer bij 2de hands onderdelen ..hahaaaa

 

[renepaul]

Ik kom met deze buitentemperaturen op een verschil van +/- 12 gr kouder, en dat duurt dan zeker een half uur.
Dan doe ik ook eerst de ramen open om de ergste warmte eruit te halen, en stel de temp. in op "LO".
Moet er wel bij zeggen dat het dan eerst in de auto meer dan 50 gr is

 

[tonboy]

En ik zweer bij 2de hands onderdelen ..hahaaaa

Ach, maakt mij normaal ook niet uit hoor berry. En heb al veel 2de hands delen gekocht bij jou en nog een aantal in bestelling. Maar kwam dit toevallig tegen en had hwt geld er voor liggen. Je bent toch niet boos hopelijk? Of moet ik op zoek naar een andere hofleverancier? Hahaha

 

[Berry]

Ik ben woedend Ton

 

[tonboy]

 

[renepaul]

Zat in de auto eens te denken.
Kan de driewegklep een oorzaak zijn van een zeer langzaam werkende airco?

 

[B-Buster]

Nee, eerder je verdamper of de expansie klep die voor je verdamper zit (beiden achter het dashboard). Die klep moet een juiste menging verzorgen, blijft hij hangen dan komt het systeem niet aan zijn minimale koeltemperatuur.

Een aircopomp of condensor is echter eerder de te verwachten schuldige.

 

[renepaul]

Nee, eerder je verdamper of de expansie klep die voor je verdamper zit (beiden achter het dashboard). Die klep moet een juiste menging verzorgen, blijft hij hangen dan komt het systeem niet aan zijn minimale koeltemperatuur.

Een aircopomp of condensor is echter eerder de te verwachten schuldige.

Dank Jacco
Zijn dit onderdelen die te controleren zijn?
Dat een condensor verstopt kan zitten, dat snap ik.
Maar de pomp die pompt toch alleen maar?
Of kan de pomp lek zijn?

En hoe kom ik bij die expansieklep?
Heb gister nog wel een reset van de kleppen gedaan.

 

[B-Buster]

Een pomp kan zeker lekken en langzaam druk verliezen. Die in m'n B2 is ook iets aan het lekken, maar doet het een jaar na z'n vulmoment nog. Ik kan wel duidelijk merken dat die niet meer z'n maximale prestaties levert.

Bij die klep kom je niet zo makkelijk. Binnenkort ga ik dat testen vrees ik, want het lijkt erop dat die van m'n MV6 niet helemaal goed meer werkt. Een reset van de kleppen via ECC is 1, je kan hem ook nog compleet resetten met een Tech2.

Vervolgens is het waarschijnlijk vooral de leeftijd van bijv. zo'n pomp die maakt dat hij niet meer werkt zoals Opel ooit bedoeld heeft.

 

[renepaul]

En kunnen ze dan nog meer uitlezen met de tech 2?
v.w.b. de airco?

 

[baliekluiver]

Slaat de pomp wel in? Dat kan je wel zien met een lamp onder de motorkap het middelste gedeelte moet dan ook meedraaien dan weet je zeker dat de pomp in ieder werkt. Of ie ook op druk komt moet je controleren met een meter set.

Zou sowieso even langs de aircoboer rijden. Als je vorig jaar je airco heb laten checken wil dat niet zeggen dat ie een jaar later nog steeds goed is. Normaal gesproken zou je een jaar later natuurlijk mogen verwachten dat het nog functioneert.
Lekkage kan natuurlijk altijd optreden vooral als het systeem wat ouder is.

 

[renepaul]

Is een aircoboer dan handiger dan een VOD?

 

[baliekluiver]

Dat verwacht ik niet maar vaak wel iets goedkoper.