ik leef gelukkig nog, na verlies van mijn rechterwiel!

[warhamstr]

Hierbij de beloofde foto's.

...

Die bouten waren al langer ingescheurd? Ik zie een verroest breukvlak

 

[René-MV6]

Hierbij de beloofde foto's.

...

Die bouten waren al langer ingescheurd? Ik zie een verroest breukvlak

Ja dat is niet van vandaag of gisteren.

Foei banden boer!!!!!!

Je bent er wel mooi klaar mee

 

[yoyo]

Ik heb niet echt een duidelijk antwoord gekregen en misschien heb ik er wel overheen gelezen.
Daarom stel ik weer maar eens een vraag, ik heb destijds van Xedrah een set spoorverbreders over genomen.
Deze waren incl de bijbehorende bouten voor de verbreders op de naaf.
Staan hier ook nog aanhaal momenten voor (of is het stevig vast is vast?)
De wielbouten zelf blijven natuurlijk 110NM of komt daar nog wat bij omdat de wielen toch iets verder
naar buiten staan en zodoende er toch meer krachten vrij komen.
(dat is geloof ik het nadeel van verbreders)

 

[jack-omegax3.0xe]

Volgens mij is dit het zelfde aanhaal moment dan de wielbouten.

Wil je het zeker weten zou ik even bij een goede bandenboer langsgaan die kunnen het je zo zeggen.

Gr jack

 

[Niels]

Ik heb m'n spacers met 126 nm vastgezet, de velgen daarna ook......(alles natuurlijk in het kopervet)

Vorige week alle bouten nogmaals met de momentsleutel nagelopen, en alles zat nog vast!

 

[Illuminat0r]

Aart: die koppelwaarde is afhankelijk van de gebruikte materialen en dus moet dat eigenlijk bij de materialen meegeleverd.
Ik redeneer ook zo dat de omega wielnaaf zelf maar op 110Nm berekend is en dat dit dus automatisch de maximum waarde wordt bij andere bouten, anders breekt je binnenschroefdraad op de naaf.
Die nieuwe bouten moeten dus ook minimaal de 110Nm aankunnen.

Best is zoals niels al zei, van achteraf gewoon te controleren.

Ik heb nog nooit een bout los gehad met men geijkte sleutel op 110Nm.